در بدو ورود، استان گیلان تنها دارای دو سایت پروازی فعال بود که حتی میان آن‌ها نیز چالش‌هایی وجود داشت. در حال حاضر، این تعداد به ۱۴ سایت رسمی و قانونی افزایش یافته است؛ از سواحل رودسر تا آستارا و از کوهستان‌های تالش تا رودبار.
 اخذ مجوزهای قانونی، به‌ویژه مجوزهای محلی از شورای تأمین استان، فرآیندی بسیار سخت و زمان‌بر است، اما با عشق به این رشته و برای پاسخ به نیاز خلبان‌های استان، این مسیر طی شد.
 یکی از مهم‌ترین دستاوردها، خارج کردن پاراگلایدر و پاراموتور از نگاه امنیتی و بازگرداندن آن‌ها به جایگاه واقعی‌شان به‌عنوان ورزش بود. در همین راستا، با توجه به عضویت اینجانب در شورای تأمین استان به‌عنوان عضو ناظر بر ریزپرنده‌ها، مصوبات ارزشمندی اخذ شد.
 از جمله مهم‌ترین این مصوبات، خارج شدن تجهیزات پروازی از شمول کالای قاچاق بود؛ موضوعی که سال‌ها دغدغه خلبان‌ها در سراسر کشور محسوب می‌شد. این مصوبه با دستور دادستان محترم مرکز استان، به کلیه دادستانی‌های گیلان ابلاغ شد.
 همچنین، استان گیلان نخستین استانی بود که پس از جنگ ۱۲ روزه، کلیه سایت‌های پروازی خود را برای استفاده خلبانان سراسر کشور بازگشایی کرد.
 راه‌اندازی زمین مستقل آموزش و پرواز هواپیماهای مدل نیز از دیگر اقدامات شاخص این دوره محسوب می‌شود.